Diagrama Electrico Renault Clio 1.6
No tengo tester para corroborar la carga. La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada.
Parpadea todo el tablero y todas las luces. Desarma las opticas traseras por completo. Te vas a encontrar una cajita negra por donde entran los cables. Saca las fichas. Te vas a quedar con la optica en la mano.
-- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos. Revisando encontre el relay de compresor y lo puenti y pego bien.
Quiero saber cual es el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente. Buenas tardes si conecto el bulbo de temp. Original de mi renault clio el moto ventilador trabaja cuando el indicador de temp marca tres cuartos yo siento que es mucha temperatura por que las mangueras comienzan a inflarse le coloque un bulbo de temp de pointer que trabaja 92 81 grados aun asi la temperatura se eleva pasando de l mitad del marcador cabe mencionar que ya se le dio servicio al radiador y el termostato es nuevo y original lo mismo que el tapon del anticongelante quisiera saber a que se debe el problema de que se eleve tanto la temperatura gracias. Buenas tardes. Yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde.
Bueno de ahy bien abajo asta cuando empieza la caja de velocidad. Hay un sensor con dor tornillo ahy va el captor. Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te da corriente a unos cilindro. Agarra una bobina y probala afuera y fijate si le va chispa proba con la bujia si la va chispa es problema de botador o valvula y si no le va chispa es problema del captor.
Diagramas Peugeot 206 1.0 16V DAM ate 9065, Magneti Marelli 5NP Renault Clio RL/RN/RT 1.6 8V. Confira o Diagrama Eletrico do Sistema. Electrico de.
Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!!
Alguien me ayuda?? Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema.
Mi miedo es q sea problema de computadora. Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo 'comico' es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final!!
Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema.
Tengo un renault clio diesel creo que 1900cc, voy arrancarlo despues de dos dias parado y e quedo sin bateria, compre una nueva y me pasa lo mismo, el alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual dice que carga, tengo alguna derivacion, pero no se ni por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que son mecanicos me dicen que hay que mirar fusibles de uno en uno y ver si hace chispa la bateria al conecarla y desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias. Tengo en el taller un ranault clio 2001 no me sale corriente a las bobinas son una por bujias controle los relays y trabajan bien el sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los relay me da continuidad a las fichas de la bobinas pero dando arranque no, revise toda la instalacion siguiendo cable por cable hasta la ecu y todo da normal;me esta volvindo loco si alguien me puede ayudar desde ya gracias. Yo tengo el megane k4m 16 v. Viste donde estan lls tapones negros de los arbol de levas.
Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema. Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!!
La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final!!
Ahora lo 'comico' es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final!!
Parpadea todo el tablero y todas las luces. Buenas tardes. Yo tengo un problema similar. Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien.
Y acoplo bien pero esta prueba se ase con el motor parado. Bueno e aqui mi pregunta segun entiendo si la tecla no enciende la luz interior quiere decir q. Buenas amigos, quisiera alguien pudiera darme una idea que hacer al respecto. Mi electroventilador no se dispara, revise y cambie el relay y nada, cambie el fusible y tampoco nada, puenteo donde va el relay y arranca el ventilador pero en primera velocidad y no resuelvo nada con eso. Para mantener el carro sin que se me caliente le conecte un cable directo de la bateria y un interruptor para encenderlo.
Quiero saber cual es el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente. Buenas tardes si conecto el bulbo de temp. Original de mi renault clio el moto ventilador trabaja cuando el indicador de temp marca tres cuartos yo siento que es mucha temperatura por que las mangueras comienzan a inflarse le coloque un bulbo de temp de pointer que trabaja 92 81 grados aun asi la temperatura se eleva pasando de l mitad del marcador cabe mencionar que ya se le dio servicio al radiador y el termostato es nuevo y original lo mismo que el tapon del anticongelante quisiera saber a que se debe el problema de que se eleve tanto la temperatura gracias. Buenas tardes. Yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde. Alguien me ayuda?? Al frenar las luces del tablero se encienden.
Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te da corriente a unos cilindro. Agarra una bobina y probala afuera y fijate si le va chispa proba con la bujia si la va chispa es problema de botador o valvula y si no le va chispa es problema del captor. Si no va chispa proba con otra bobina en el mismo numero de cilindro que abias probado.
Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a. -- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos. Revisando encontre el relay de compresor y lo puenti y pego bien. Le conecte un escaner y de ahi lo probe al a. Y acoplo bien pero esta prueba se ase con el motor parado.
Buenas tardes. Yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde. Alguien me ayuda?? Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Crack software download website.
Esquema Electrico Renault Clio 1.6
Buenas tardes. Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema.
Parpadea todo el tablero y todas las luces. Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria?
Si no va chispa proba con otra bobina en el mismo numero de cilindro que abias probado. Hola gente mi problema es q no me acciona el compresor de a. Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a. -- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos. Revisando encontre el relay de compresor y lo puenti y pego bien. Le conecte un escaner y de ahi lo probe al a.
Buenas amigos, quisiera alguien pudiera darme una idea que hacer al respecto. Mi electroventilador no se dispara, revise y cambie el relay y nada, cambie el fusible y tampoco nada, puenteo donde va el relay y arranca el ventilador pero en primera velocidad y no resuelvo nada con eso. Para mantener el carro sin que se me caliente le conecte un cable directo de la bateria y un interruptor para encenderlo. Quiero saber cual es el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente. Buenas tardes si conecto el bulbo de temp. Original de mi renault clio el moto ventilador trabaja cuando el indicador de temp marca tres cuartos yo siento que es mucha temperatura por que las mangueras comienzan a inflarse le coloque un bulbo de temp de pointer que trabaja 92 81 grados aun asi la temperatura se eleva pasando de l mitad del marcador cabe mencionar que ya se le dio servicio al radiador y el termostato es nuevo y original lo mismo que el tapon del anticongelante quisiera saber a que se debe el problema de que se eleve tanto la temperatura gracias. Buenas tardes.
Mi miedo es q sea problema de computadora. Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo 'comico' es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final!!
Buenas tardes. Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion.
Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema. Problema de computadora o bateria??
Si no va chispa proba con otra bobina en el mismo numero de cilindro que abias probado. Hola gente mi problema es q no me acciona el compresor de a. Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a. -- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos.
Hola gente mi problema es q no me acciona el compresor de a. Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a.
Yo las cerre un poquito para q no calcen con juego. Si te paso lo mismo q a mi yo lo solucione de esa manera.
Si no va chispa proba con otra bobina en el mismo numero de cilindro que abias probado. Hola gente mi problema es q no me acciona el compresor de a. Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a. -- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos. Revisando encontre el relay de compresor y lo puenti y pego bien.
La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada. Mi miedo es q sea problema de computadora. Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo 'comico' es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa.
Yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde. Alguien me ayuda??
Renault Clio Specs
Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y todas las luces. Buenas tardes. Yo tengo un problema similar. Al frenar las luces del tablero se encienden.
Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y todas las luces. Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria?
Clio Renault Price
Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion. Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema.
Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y todas las luces. Desarma las opticas traseras por completo. Te vas a encontrar una cajita negra por donde entran los cables.
Buenas tardes si conecto el bulbo de temp. Original de mi renault clio el moto ventilador trabaja cuando el indicador de temp marca tres cuartos yo siento que es mucha temperatura por que las mangueras comienzan a inflarse le coloque un bulbo de temp de pointer que trabaja 92 81 grados aun asi la temperatura se eleva pasando de l mitad del marcador cabe mencionar que ya se le dio servicio al radiador y el termostato es nuevo y original lo mismo que el tapon del anticongelante quisiera saber a que se debe el problema de que se eleve tanto la temperatura gracias. Buenas tardes. Yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde.
Bueno de ahy bien abajo asta cuando empieza la caja de velocidad. Hay un sensor con dor tornillo ahy va el captor. Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te da corriente a unos cilindro. Agarra una bobina y probala afuera y fijate si le va chispa proba con la bujia si la va chispa es problema de botador o valvula y si no le va chispa es problema del captor.
Mi electroventilador no se dispara, revise y cambie el relay y nada, cambie el fusible y tampoco nada, puenteo donde va el relay y arranca el ventilador pero en primera velocidad y no resuelvo nada con eso. Para mantener el carro sin que se me caliente le conecte un cable directo de la bateria y un interruptor para encenderlo. Quiero saber cual es el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente.